为规范公交首末站的规划、制作和移送，深圳在公交首末站制作规范上继续发力。
本年 9 月，《深圳市配建公交首末站设备制作指引》印发，该《制作指引》是国内首个配建公交首末站设备制作指引。
深圳印发《深圳市民用建筑配建公交首末站规划导则（修编稿）》，清晰了公交首末站方案规划要求；
印发《政府产权公交场站接纳指引（试行）》，清晰了公交首末站移送及接纳的作业要求；
印发《深圳市配建公交首末站设备制作指引》，清晰了公交首末站设备制作规则要求，也为公交首末站全生命周期链条划上了最终一环。
《制作指引》在考虑配建公交首末站实践运营需求的基础上，按功用将配建公交首末站分为：
其间，归纳型配建公交首末站具有客流集散、车辆停放、车辆到发、调度办理、后勤保证、车辆充电等功用；
接驳型配建公交首末站以客流集散、车辆到发、调度办理功用为主，依据用地条件及实践的需求，可提供其他功用。
《制作指引》依据配建公交首末站不同功用区域以及各类型设备的特色，将站内设备分为六大类38项设备制作内容：
《制作指引》在参阅既有公交场站、地铁等交通设备制作经历，经过试验、专家咨询、对标既有相关规范规范，并结合深圳市公交首末站办理及车辆运转需求等基础上，从布局、尺度、款式、原料等方面清晰各项设备的制作规范。
规范统筹刚性与弹性，保证公交首末站设备制作质量，一起满意个性化、多元化制作需求。